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Prospection arch�ologique de l'Almanarre 2011

C'est dans le cadre d'une op�ration de prospection arch�ologique sous-marine syst�matique que nous avons men� notre campagne en 2011. L'objectif �tant de dresser une carte des vestiges arch�ologiques visibles.

Les vestiges rep�r�s sont tr�s rares. Ceux qui ont �t� retrouv�s sont dans un p�rim�tre relativement proche de la cit� antique d'Olbia.
Hormis l'�pave de l'Etendard IVM et le gisement de la Tartane de l'Almanarre, seul un bloc moulur� a �t� d�couvert dans cette zone. Ce bloc pourrait avoir servi de caniveau pour une alimentation en eau d'un bassin.

La prospection n'a r�v�l� aucune zone de mouillage. On peut supposer que ce secteur a �t� une zone de passage par la pr�sence du port antique d'Olbia, malgr� une quasi-absence d'objets, ce qui peut s'expliquer par 2 hypoth�ses :

  • Lors d'un d�part ou d'une arriv�e, l'�quipage est concentr� uniquement sur la man�uvre qui peut s'av�rer d�licate, ce qui limite les rejets.
  • Les bateaux de fort tonnage arrivaient pour �tre charg�s ou d�charg�s dans un autre lieu, mieux prot�g� des vents mais � quelques encablures du port de commerce. La Madrague de Giens, o� l'�pave du m�me nom repose, peut argumenter cette th�orie.
Le mat�riel antique n'a �t� trouv� que dans la zone limitrophe de la cit� et du port antique d'Olbia.
En bordure de plage, nous avons not� que les bancs de sable se d�placent en fonction des coups de vent et de la houle.

Prospection de l'Alamanarre

Les vestiges rep�r�s sont tr�s rares. Ceux qui ont �t� retrouv�s sont dans un p�rim�tre relativement proche de la cit� antique d'Olbia.
Hormis l'�pave de l'Etendard IVM et le gisement de la Tartane de l'Almanarre, seul un bloc moulur� a �t� d�couvert dans cette zone. Ce bloc pourrait avoir servi de caniveau pour une alimentation en eau d'un bassin.

La prospection n'a r�v�l� aucune zone de mouillage. On peut supposer que la zone ait �t� une zone de passage par la pr�sence du port antique d'Olbia malgr� une quasi-absence d'objets qui peut s'expliquer par 2 hypoth�ses :
  • Lors d'un d�part ou d'une arriv�e, l'�quipage est concentr� uniquement sur la man�uvre qui peut s'av�rer d�licate, ce qui limite les rejets.
  • Les bateaux de fort tonnage arrivaient pour �tre charg�s ou d�charg�s dans un autre lieu, mieux prot�g� des vents mais � quelques encablures du port de commerce. La Madrague de Giens, o� l'�pave du m�me nom repose, peut argumenter cette th�orie.
Le mat�riel antique n'a �t� trouv� que dans la zone limitrophe de la cit� et du port antiques� d'Olbia.
En bordure de plage, nous avons not� que les bancs de sable se d�placent en fonction des coups de vent et de la houle.




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